Thi công Đường_sắt_Phan_Rang_-_Đà_Lạt

Bắt đầu được nghiên cứu từ năm 1898. Đường sắt được khởi công năm 1908 theo lệnh của toàn quyền Paul Doumer. Bắt đầu, thi công đoạn 38 km giữa Tháp Chàm và Xóm Gòn. Năm 1916 những chuyến xe lửa đầu tiên bắt đầu hoạt động mỗi tuần 2 chuyến. Năm 1917 được nối dài đến tận Sông Pha (Krông Pha) – dưới chân đèo Ngoạn Mục. Năm 1922, công ty thầu khoán châu Á tiến hành xây dựng đường sắt nối Sông Pha tới Trạm Hành – Đà Lạt. Năm 1928, thi công 10 km khó khăn nhất giữa Krông Pha và đèo Eo Gió (Bellevue) được hoàn thành. Bốn năm sau, vào năm 1932, đoạn Đran được hoàn thành, tuyến đường chính thức đi vào hoạt động. Tổng kinh phí xây dựng là 200 triệu Franc vào lúc bấy giờ.

Km[1]Tên gaTP, huyện,
phường		Độ cao[2]Ghi chúBản đồ
0Tháp ChàmPhan Rang-Tháp Chàm32 m (105 ft)[3]Đi Đường sắt Bắc Nambản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
22Tân MỹTân Mỹbản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
41Sông PhaSông Pha186 m (610 ft)Krongpha[2]bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
47Cà BơCà Bơ663 m (2.175 ft)K'Beu,[2] tại Đèo Ngoạn Mụcbản đồ Lưu trữ 2011-07-14 tại Wayback Machine
51Eo GióEo Gió991 m (3.251 ft)Bellevue,[2] tại Đèo Ngoạn Mụcbản đồ Lưu trữ 2011-07-14 tại Wayback Machine
56Đơn DươngĐơn Dương1.016 m (3.333 ft)Dran[2]bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
62Trạm HànhTrạm Hành1.514 m (4.967 ft)Arbre Broyé[2]bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
66Cầu ĐấtCầu Đất1.466 m (4.810 ft)Entrerays[2]bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
Đa ThọĐa Thọ1.402 m (4.599 ft)bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
77Trại MátTrại Mát, Thành phố Đà Lạt1.550 m (5.090 ft)bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine
84Đà LạtPhường 10, tTP.Đà Lạt1.488 m (4.882 ft) bản đồ Lưu trữ 2013-01-10 tại Wayback Machine